墨脱公路开通啦~！终极越野之路——穿越墨脱

兰科植物, 雅鲁藏布江, 墨脱县, 覆盖率

墨脱——在以前是唯一一个不通公路的县城，今天，我们一行30多个人非常荣幸受到墨脱县人民政府的邀请，坐着越野车进入墨脱，去见证这条被称之为“终极越野之路”的路段。在这里，我先感谢墨脱县人民政府的热情款待。

竟然有那么多人留言~
墨脱县位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积3.4万平方公里，森林面积3200万亩，森林覆盖率达85%。仅高等植物就有3000多种，竹类植物约有10多种，野生兰科植物80多种，属国家重点保护的野生动物有42种，另外还有千余种昆虫。

墨脱县总人口1万余。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布江大峡谷主题段都在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山东侧的亚热带温湿气候区，墨脱县四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。

墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。在某种意义上，墨脱作为一种象征而存在，这里是全中国最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布江大峡谷的深处，有人称，在到过墨脱的人面前不要言路，意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处，也就在这抵达的险途中。
2010年12月15日10时，中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，耗时24个月，全长3310米的隧道全部贯通。
早晨6点多，天还灰蒙蒙的。记得我早饭也忘记吃了，可能心情太激动了吧，呵呵。当我拖着我的行李来到宾馆门口时，我的朋友们都早已聚集在那里，整装待发。
8辆越野车一字排开，十分壮观。带上行李，坐上越野车，开始我们的终极之旅！

出发没多久，当车子经过终极越野之路纪念碑，拐入了一条小道后，咱可爱的柏油路就消失了，接下来的路程，就全部都是泥土路面，坑坑洼洼的，一般底盘稍微有点低的车辆，都不敢轻易驶入。

当地人跑这段路程，除了丰田4500沙漠王子越野吉普，剩下的就是用那种大卡车，其它车辆，很少有人敢开进去。波密－墨脱的道路，绝大部分都是崎岖的山路，而且道路只有一辆车的宽度，要是遇上对面来车要会车的，其中的一方可能要倒退很多路，找到一个能够同时容纳两辆车通过的地方进行会车。

从波密开始，相对于后面的路程，到24K的路程还算是比较好走，只是弯道很多，但是这“好走”的路，也是崎岖难行，有的路根本就不是路，简单挖一下再铺上大小不一的碎石，就是路了。我们车是辆猎豹三菱越野车，师傅是个24岁的小伙子，叫次旺，他自己介绍说在这一段路上开过无数次了，平时他都是开着那大货车进入墨脱的，几乎可以闭着眼睛就能开，在那一个接着一个弯道的山路上，把车开得飞快，特别是过弯和上坡，油门都不减的，和电视上的越野拉力赛车比起来，就差没有玩漂移了，把我们佩服的那是五体投地。次旺倒是表情轻松，我怎么都觉得这车在他手上，咋和玩具车没啥区别呢。不过这可把我们吓坏了，紧紧抓住扶手，大气都不敢喘。
一路风景那是美的不得了~

欣赏着路上的风景，一路颠啊颠的，没一会儿，24公里的山路结束了，过了几个弯道，视野顿时开阔起来，24K到了。24K其实只有几间木头房子，是作为波密到墨脱公路上的一个中转休息站而存在的，因为过了24K，就要翻越海拔4322的嘎瓦龙山垭口，所以来往车辆都要在这里休整一下。

瞧见了没？嘎隆拉隧道，刚炸通的，虽然里面坑坑洼洼，还到处滴水，不过这条路可以节省很多时间，标志着墨脱通车之路~
在24K，可以同时看到嘎瓦龙山两条大冰川，这两条大冰川相隔而望，把高耸的嘎瓦龙山夹在在中间，相当有气势。两条冰川的融水在24K前一块相对开阔的平地，形成了一片水草茂盛的湿地，之后又形成一条小河流入雅鲁藏布江。